حمل و نقل ریلی سریع و مقرون به صرفه
حمل و نقل ریلی بین چین و اروپا سریع و مقرون به صرفه است
با حمایت سرمایه گذاری های دولت چین، حمل و نقل ریلی باری این امکان را فراهم می کند که کالاها از شمال و مرکز چین به طور مستقیم به بسیاری از کشورهای اروپا حمل شوند، در برخی موارد با حمل و نقل آخرین مایل که توسط کامیون یا مسیرهای دریایی کوتاه انجام می شود.ما به مزایای حمل و نقل ریلی بین چین و اروپا، مسیرهای اصلی و برخی ملاحظات عملی هنگام حمل و نقل کالا از طریق راه آهن نگاه می کنیم.
مزایای حمل و نقل ریلی سرعت: سریعتر از کشتی
سفر ریلی از چین به اروپا، از ترمینال تا ترمینال و بسته به مسیر، بین 15 تا 18 روز طول می کشد.این تقریباً نیمی از زمان لازم برای جابجایی کانتینرها با کشتی است.
با این زمان‌های حمل و نقل کوتاه‌تر، کسب‌وکارها می‌توانند سریعتر به تقاضاهای متغیر بازار واکنش نشان دهند.علاوه بر این، زمان‌های حمل و نقل کوتاه‌تر منجر به چرخش بیشتر و در نتیجه موجودی کمتر در زنجیره تامین می‌شود.به عبارت دیگر، کسب و کارها می توانند سرمایه در گردش را آزاد کرده و هزینه های سرمایه خود را کاهش دهند.
صرفه جویی در هزینه پرداخت سود سهام نیز مزیت دیگری است.بنابراین راه آهن جایگزین جذابی برای حمل و نقل دریایی برای کالاهای الکترونیکی با ارزش بالا است.
هزینه: کم هزینه تر از هواپیما
حمل و نقل دریایی کمترین هزینه را ارائه می دهد و در حال حاضر روش ترجیحی برای حمل و نقل به و از چین است.با این حال، زمان حمل و نقل طولانی است.بنابراین، هنگامی که سرعت مهم است، حمل و نقل هوایی وارد عمل می شود، حتی اگر هزینه ها بسیار بالاتر باشد.
بسته به نقطه عزیمت، مقصد و حجم، حمل و نقل یک کانتینر از درب به درب با حمل و نقل ریلی تقریباً دو برابر هزینه حمل و نقل دریایی و یک چهارم هزینه ارسال کالا از طریق هوایی است.
به عنوان مثال: یک ظرف 40 فوتی می تواند 22000 کیلوگرم کالا را در خود جای دهد.با قطار، هزینه حدود 8000 دلار آمریکا خواهد بود.از طریق دریا، همین بار حدود 4000 دلار و از طریق هوا 32000 دلار هزینه دارد.
در چند سال گذشته، راه آهن مستقیماً بین دریا و هوا قرار گرفته است و هزینه کمتری نسبت به حمل و نقل هوایی و سریعتر از حمل و نقل دریایی دارد.
پایداری: سازگارتر با محیط زیست نسبت به حمل و نقل هوایی
حمل و نقل دریایی همچنان دوستدار محیط زیست ترین روش حمل و نقل است.با این حال، انتشار CO2 برای حمل و نقل ریلی به طور قابل توجهی کمتر از حمل و نقل هوایی است، بحثی که اهمیت فزاینده ای پیدا می کند.
مسیرهای حمل و نقل ریلی بین چین و اروپا
دو مسیر اصلی برای قطارهای باری با تعدادی مسیر فرعی وجود دارد:
1. مسیر جنوبی از طریق قزاقستان و جنوب روسیه برای حمل و نقل به مرکز چین، به عنوان مثال مناطق اطراف چنگدو، چونگ کینگ و ژنگژو، مناسب ترین مسیر است.
2. مسیر شمالی از طریق سیبری برای حمل و نقل کانتینری برای مناطق شمالی اطراف پکن، دالیان، سوژو و شنیانگ ایده آل است.در اروپا مهم ترین ترمینال ها دویسبورگ و هامبورگ در آلمان و ورشو در لهستان هستند.
راه آهن برای مشاغلی ایده آل است که طول عمر کالاهای آنها بسیار کوتاه است و امکان حمل و نقل از طریق دریا وجود ندارد.همچنین برای محصولات کم حاشیه که حمل و نقل هوایی بسیار پرهزینه است جالب است.
عمده محموله های ریلی از آسیا به اروپا برای صنایعی مانند خودروسازی، مصرف کننده، خرده فروشی و مد، تولید صنعتی و فناوری است.مقصد بیشتر محصولات آلمان، بزرگترین بازار است، اما تحویل به کشورهای اطراف نیز انجام می شود: بلژیک، هلند، فرانسه، دانمارک، سوئیس و گاهی اوقات به بریتانیا، اسپانیا و نروژ کشیده می شود.
کالاهای متنوع را در محموله های کاملاً کنترل شده ادغام کنید
علاوه بر بارهای کامل کانتینر (FCL)، اخیراً کمتر از بارهای کانتینری (LCL) در دسترس قرار گرفته است، با ارائه دهندگان تدارکات تلفیق چندین بار از مشتریان مختلف را در کانتینرهای کامل ترتیب می دهند.این امر راه آهن را به یک راه حل جذاب برای محموله های کوچکتر تبدیل می کند.
به عنوان مثال، DSV خدمات مستقیم راه آهن LCL را ارائه می دهد که به طور منظم اجرا می شوند:
1. شانگهای به دوسلدورف: سرویس بار هفتگی پر کردن دو کانتینر 40 فوتی
2. شانگهای به ورشو: شش تا هفت کانتینر 40 فوتی در هفته
3. شنژن به ورشو: یک تا دو کانتینر 40 فوتی در هفته
در سال‌های اخیر، چین سرمایه‌گذاری قابل توجهی در ارتباط ریلی بین آسیا و اروپا تحت ابتکار کمربند و جاده انجام داده و پایانه‌ها و خطوط ریلی خود را ایجاد کرده است.این سرمایه‌گذاری‌ها به زمان‌های حمل و نقل کوتاه‌تر و هزینه‌های پایین‌تر در بلندمدت اشاره دارد.
بهبودهای بیشتری در راه است.ظروف ریفر (یخچال) در مقیاس بسیار بیشتری استفاده خواهند شد.این امر باعث می شود تا مواد فاسدشدنی به طور مؤثرتری مدیریت شوند.در حال حاضر، حمل و نقل هوایی وسیله اصلی حمل و نقل مواد فاسدشدنی است که راه حل گران قیمتی است.پتانسیل حمل کانتینرهای با اندازه غیر استاندارد و کالاهای خطرناک نیز در حال بررسی است.
هنگام حمل و نقل ریلی، محموله های بین وجهی از درب به در، چه مواردی را باید در نظر گرفت
درست مانند حمل و نقل هوایی و دریایی، شما باید حرکت قبل و بعد از حمل کالا را در نظر بگیرید.برای حمل و نقل ریلی، باید کالا را در یک کانتینر بسته بندی کنید که بتوان آن را در انبار کانتینر اپراتور راه آهن اجاره کرد.اگر انبار شما نزدیک به انبار کانتینر است، به جای اجاره یک کانتینر خالی برای بارگیری در محل خود، می‌توانید کالاها را از طریق جاده به انبار انتقال دهید تا به کانتینرهای آنجا منتقل کنید.در هر صورت، در مقایسه با بنادر دریایی، اپراتورهای ریلی انبارهای بسیار کوچکتری دارند.بنابراین باید به دقت حمل و نقل به دپو را در نظر بگیرید، زیرا فضای ذخیره سازی در آنجا محدودتر است.
تحریم های تجاری یا تحریم
برخی از کشورهایی که در مسیر قرار دارند توسط کشورهای اروپایی تحریم یا تحریم می شوند و بالعکس، به این معنی که برخی از کالاها می توانند برای برخی کشورها مشمول ممنوعیت شوند.زیرساخت های روسیه نیز بسیار قدیمی و سطح سرمایه گذاری بسیار پایین تر از چین است.همچنین این واقعیت وجود دارد که باید از چندین مرز بین کشورهای بدون توافق تجاری متقابل عبور کرد.با اطمینان از درست بودن مدارک خود از تاخیر جلوگیری کنید.
کنترل دما
زمانی که کالاها از طریق راه آهن حمل می شوند، اختلاف دمای محیط در بازه های زمانی کوتاه بسیار زیاد است که باید در نظر گرفته شود.در چین، می تواند بسیار گرم باشد، در حالی که در روسیه، به خوبی زیر انجماد است.این تغییرات دما می تواند برای برخی کالاها مشکل ایجاد کند.با ارائه دهنده تدارکات خود بررسی کنید که چه اقداماتی هنگام حمل و نقل کالاهایی که نیاز به حمل و نقل و ذخیره سازی با دمای کنترل شده دارند، انجام می شود.
