طبق آخرین اخبار رسانه فرهنگ شارژ، دولت هلند در نظر دارد حداکثر تعداد را کاهش دهدپرواز در فرودگاه اسخیپول آمسترداماز 500000 به 440000 در سال که پروازهای باری هوایی باید کاهش یابد.
گزارش شده است که این اولین بار است که فرودگاه AMS حفاظت از آب و هوا و محیط زیست را بر رشد اقتصادی در اولویت قرار می دهد.سخنگوی دولت هلند گفت که هدف آن ایجاد تعادل بین اقتصاد فرودگاه و کیفیت زندگی مردم منطقه است.
دولت هلند، مالک اکثریت فرودگاه های AMS، در اولویت قرار دادن محیط زیست، کاهش آلودگی صوتی و اکسید نیتروژن (NOx) کوتاهی نخواهد کرد.با این حال، بسیاری در صنعت هوانوردی، از جمله محموله هوایی، معتقدند که راه هوشمندتری برای حفاظت از محیط زیست با استفاده از هواپیماهای تمیزتر، استفاده از جبران کربن، توسعه سوخت هوانوردی پایدار (SAF) و استفاده بهتر از زیرساخت های فرودگاهی وجود دارد.
از سال 2018، زمانی که ظرفیت Schiphol به یک مشکل تبدیل شد،خطوط هوایی باربریمجبور شده‌اند برخی از زمان‌های حرکت خود را رها کنند، و بسیاری از محموله‌ها نیز به فرودگاه LGG Liege بلژیک در اتحادیه اروپا (مستقر در بروکسل) منتقل شده‌اند و از سال 2018 تا 2022، آمازون FBA شیوع محموله‌ها، رشد بار در فرودگاه لیژ در واقع این عامل را دارد.(مطالعه مرتبط: حفاظت از محیط زیست یا اقتصاد؟ اتحادیه اروپا با انتخاب دشواری روبروست...)
البته، اما برای جبران از دست دادن پروازهای باری، هیئت کشتیرانی هلندی evofenedex موافقت مقامات هلندی را برای ایجاد یک "قانون محلی" به دست آورده است که به پروازهای باری اولویت را به باندهای برخاست و فرود می دهد.
میانگین تعداد پروازهای باری در Schiphol در هشت ماه اول سال 1405 بوده که 19 درصد نسبت به مدت مشابه در سال 2021 کاهش داشته است، اما هنوز هم تقریباً 18 درصد نسبت به قبل از همه‌گیری افزایش یافته است.عمدهعامل کاهش امسال «عدم» غول باربری روسی AirBridgeCargo بودبعد ازجنگ روسیه و اوکراین
زمان ارسال: سپتامبر 29-2022